3月25日，中国信息通信研究院发布《中国参与国际通信海缆建设和保护相关情况报告（2025年）》，报告显示，当前我国通信海缆技术已取得重大突破，我国企业在行业中率先推出了32纤对海缆解决方案及全系列产品。

　　国际通信海缆是一种敷设于海底、用于跨国通信与数据传输的光缆系统。为了更好满足数字化高速发展带来的日益攀升的国际带宽需求，我国企业在行业中率先推出了首个32纤对海缆解决方案及全系列产品。从6纤对、12纤对到最新的32纤对，相当于原本海底海缆是6个双向车道的海底高速，而现在直接升级为了32个双向车道的海底“超高速”通道。在“车速”不变的情况下，车道上能同时开动的车辆显著增多，这也使得传输容量大幅提升。

　　在加大技术研发的同时，我国海缆企业积极牵头国际电信联盟海缆相关标准的制定和修订，也与国外企业积极合作建设，承建完成多个超长距离大容量海缆系统，连接全球各地，加快全球通信网络互联互通进程，促进沿线国家数字经济创新发展。目前，华海通信在全球新建海缆系统累计超过10万公里，烽火通信海缆在国际市场累计突破上千公里。

　　那么国际通信海缆到底是什么？又能为我们提供什么便利？通过一个短片一起来了解。

　　海底光缆承担了全球超95%以上的跨国数据流量，是现代全球通信网络的核心组成部分，而且海底光缆的传输速度非常快，每对光纤每秒可达到16TB以上。换句线纤对海底光缆，只要眨一下眼睛，就可以完成3200部时长2小时左右的4K超清电影传输。

　　中国信通院产业规划所总工程师 牟春波：目前国际通信里面主要的通信方式是有海底光缆、陆地光缆，还有卫星通信等多种方式。通信海缆是占据了主导地位，因为它的容量大、时延低，建设相对便捷，是全球网络的主动脉、主骨架。

　　中国承建的全球海缆系统，链接了全球主要市场，加速了沿线国家融入全球经济社会的进程，为跨境电商、金融领域、跨国企业的实时交易和数据流动提供着强有力的支撑和保障。

　　国际通信海缆对全球通信至关重要，但据国际电缆保护委员会报告，全球每年约有200起海底光缆损坏事件，差不多每两天就有一起。这些事故不仅影响跨国通信，更对数字经济造成直接冲击。那么为什么海底光缆事故频发？我国又采取了哪些措施保障其安全？

　　事故频发首先源于海上的不可抗力因素。许多海底电缆会穿越地质状况复杂且活跃的海域，海底地震、火山等地质活动引发水下滑坡破坏力惊人，很容易造成途经海缆中断。

　　除了不可抗力因素外，有近乎80%的海缆事故是由于人类活动引发的。我国周边海域水深普遍小于200米，但是大中型商船使用锚链长度一般超过200米，在恶劣海况等情况下锚链滑脱，容易对海缆造成破坏。此外帆张网捕鱼，也很容易钩住海缆，造成破坏。

　　针对人类活动引发的事故，我国在海缆设计和施工时也会选择采取不同类型的保护措施。根据敷设环境，选择双层铠装、单层铠装，提供不同的防护能力；在海缆施工中，对于水深浅的区域会进行挖沟埋设，例如水深少于200米的海域，海缆埋深会达到2~3米。

　　除此之外，在日常运行中，我国也增添了许多预警手段，谨防人类活动对通信海缆造成损坏。

　　现在，不仅有智能监测系统，我国还构建完善了相关法律法规体系，确保国际海缆的安全。并且通过多方协作来加大国际通信海缆保护力度，公平公正开展国际海缆合作。去年7月，中国-东盟海缆合作论坛在北京举行，来自中国、东盟十国以及国际组织的政府代表、企业代表和专家学者，共同探讨中国与东盟在数字互联互通和海缆保护合作领域的工作框架，不断提高互联互通水平。